I numeri del road-tour ASI Torino-Palermo con bio-benzina

Dopo 5 giorni, 7 tappe e 1.950 chilometri percorsi attraversando l’Italia da nord a sud, si è concluso il road-tour affrontato dall’ASI con una Lancia Flaminia GT Touring del 1967 alimentata esclusivamente a bio-benzina. Partita da Torino giovedì 16 aprile, è arrivata nel pomeriggio di lunedì 20 al Museo dei Motori dell’Università di Palermo (dove rimarrà esposta fino al 12 maggio), portando a termine con successo la parte inaugurale del test-drive di 10.000 chilometri ideato per valutare gli eventuali effetti della bio-benzina sui vari organi di propulsione.

La vettura utilizzata, completamente conforme alla sua configurazione d’origine, ha subìto una totale revisione meccanica per riportare il motore ad una condizione pari al nuovo. Al termine dei 10.000 chilometri, il propulsore verrà nuovamente smontato ed esaminato in ogni sua parte.

La storica Flaminia dell’ASI ha fatto tappa a Modena, Siena, Bracciano, Napoli, Cosenza e Catania, con soste programmate in base all’autonomia, in modo da poter effettuare i rabbocchi del bio-carburante (che non si trova in commercio nelle normali stazioni di servizio) presso le sedi dei Club Federati ASI delle varie città: Circolo della Biella, Siena Club Auto Moto d’Epoca, Legendary Classic Cars, Antiquariauto, Scuderia Brutia, Club Titani di Trinacria e infine Veteran Car Club Panormus.

In tutto sono stati utilizzati circa 320 litri di bio-benzina Sustain Classic 80 prodotta dalla inglese Coryton Advanced Fuels, partner del programma ASI Net-Zero Classic sin dal 2023. Tale carburante è prodotto utilizzando parti di scarto delle lavorazioni agricole non più adatte all’alimentazione umana o animale, fatte macerare e sottoposte a particolari procedimenti chimico-fisici. Consente di ridurre l’aggravio di CO₂: l’anidride carbonica emessa allo scarico è per massima parte bilanciata da quella assorbita inizialmente dalle piante per la loro fotosintesi e trasformata secondo un processo naturale in cellulosa, presente negli scarti utilizzati per la produzione del bio-carburante.

I risultati finora raccolti da ASI con l’uso delle bio-benzine indicano chiaramente che non ci sono variazioni di performance se non in senso positivo, che i consumi non aumentano e che le temperature dei gas di scarico restano invariate. Oltre al quasi azzeramento del bilancio netto di CO₂ immessa in atmosfera, le emissioni allo scarico diminuiscono significativamente per i principali parametri monitorati: nel ciclo urbano è stata rilevata una riduzione del monossido di carbonio del 26%, salita al 31% nel ciclo extraurbano. Risultano ridotte anche le emissioni di idrocarburi incombusti (compresa la componente metanica) e del particolato carbonioso.

I dati emersi durante i cicli di prova effettuati in ripetibilità sul banco a rulli dimostrano una riduzione tangibile delle principali sostanze nocive. È inoltre dimostrato che questa benzina innovativa è drop-in, non richiede modifiche ai motori ed è totalmente miscelabile con le benzine in commercio.

“Il test-drive di 10.000 chilometri è stato avviato con un ottimo risultato – ha sottolineato il Presidente ASI Alberto Scuro – attraversando l’Italia intera senza alcun problema. Stiamo utilizzando un’auto di sessant’anni, con il piacere del riferimento al proprio anniversario che ASI festeggia nel 2026. Il percorso è stato studiato per affrontare tutte le possibili situazioni: autostrade, statali, arterie secondarie e ambienti urbani. Un mix di guida completo che ci ha fatto apprezzare anche i mille scenari paesaggistici di un’Italia che stupisce sempre per la sua bellezza. Il nostro messaggio è chiaro: i motori del passato possono contribuire allo sviluppo futuro e siamo felici dei risultati più che positivi ottenuti con l’uso dei bio-carburanti.”

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